2010年07月

山形新幹線 つばさ(400系)

り残念な思いでした。
しかし、3月東京へ行く用事ができたので、今回は撮影場所を変えて大宮駅で狙ってみました。
9時頃から待ち続けて、ようやくお昼400系が姿を現してくれました。
多分、もう撮影チャンスはないと思いましたので、全ての条件から一番カッコ良く撮れるよう努めました。

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大宮駅へ到着する400系つばさ。

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昨年の7月東京駅で撮影した400系つばさ。


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特急はやとの風

2010年2月20日 人吉で九州横断特急を撮影した後、いさぶろう・しんぺい号を撮るため、吉松駅方面へ向かいました。
思ったよりも、高速利用で到着が早く、はやとの風2号も撮影できました。
吉松駅で撮影した後、もういちど人吉へ向かい、九州横断特急,いさぶろう・しんぺい号を撮影しました。その後は、はやとの風3号を撮影しながら南下することとし、吉松-栗野駅間,嘉例川駅,嘉例川-中福良駅間で撮影し、今回の撮影ツアーを終了しました。
充実した1日となり、納得できるショットが多く撮れました。
次回は、3月下旬,4月上旬と鹿児島に行きます。運が良ければ「桜」が狙える?かなと思っています。

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終着駅を目指す、はやとの風2号。吉松-栗野駅間にて撮影。

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吉松-栗野駅を走る、はやとの風3号。


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117系 国鉄色と東海色

117系も何時姿をけすことやら・・・撮れる時に撮っておくのが良いと思い、チャンスがあれば撮るように努めています。
先日、米原駅で新幹線を撮っている時に思ったのですが、やたらと米原-大垣駅間で117系が運用されている事に気付きました。
ちょっと、伊吹山などを絡めたショットを狙ってみたいと思いましたね。
国鉄色の117系はすぐ撮れるのだろうか・・・。
何れも2009年9月13日に逢妻駅にて撮影。

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逢妻駅を通過する佐久間レールパーク号。もう終わりましたが、国鉄色を狙うべくちょっと早起きして撮りました。

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佐久間レールパーク号の後は、JRカラーの117系の普通が直ぐ来ましたので、2編成を効率よく撮れました。


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寝台特急カシオペア

2010年3月23日に撮影した、寝台特急カシオペを紹介します。
カシオペアを東京よりで撮影できる良い場所を探していたのですが、沿線だといろんな箇所が紹介されていましたが、駅ではなかなかありませんでした。しかし、唯一大宮駅が私が納得できる場所でした。
この日は定刻で到着する予定だったのですが、何らかの原因で遅れ他の車輌と被らないか心配でした。
結果はこの通り綺麗に撮れました。
まずは、カシオペア専用(基本的)のカラフルなEF81が撮れて満足です。
時期釜も登場する日が近いようですし、EF81が牽引するカシオペアを撮るには今のうちですね。
最後に一言・・・乗ってみたいな〜。

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窓に影が映らないように・・・と心がけて撮影。これだけゆっくりだと撮る側としては有り難いです。

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速度がゆっくりだったので、急いで標準ズームに変えて今一度撮影。


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283系 オーシャンアロー

先頭車両のイメージが、私はどうも絵に書いたクジラに見えてしまいます。
ポケモンにも出て来そうな顔つきですよね!
色は綺麗なのですが、私の耳に入る話によると、どうもあまり人気がない車輌だとか・・・。
とは言っても、ここサントリーカーブでは来る特急は皆さん全部撮るんですよね。
オーシャンと言う名が付いてるわけですから、チャンスがあれば紀勢本線のOCEANをバックに撮影したいものです。
このカラーリングの117系も走っているようですが、まだ走っているのかな~?

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山崎駅サントリーカーブで撮影。

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山崎駅サントリーカーブで撮影。下りをココから狙うとこんあ感じで撮れます。

F-14 TOMCAT

2006年に引退した米海軍が運用していたF-14TOMCAT。
映画、TOPGUNをご覧になった方も多いことでしょう。
この写真の撮影は、2005年9月にアメリカのヴァージニア州にあるNASオシアナ・エアショーで
撮影した一こまです。
2005年で最後と言われてましたが、F/A-18スーパホーネットの配備計画遅れににより、もう1年だけ
引退が遅れました。これほど嬉しいことも、そう滅多にはありません。
この年が最後と思いながら一生懸命撮りました。
エアショーでのデモ・フライトは事実上、この年が最後となってしまいました。

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猛スピードで会場に接近するトムキャット。有名な「スニークパス」です。
でも、背中が白くならず・・・残念。

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急上昇の後、背面に!


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783系 ハイパーサルーン

紹介していたと思っていましたが、まだ紹介していなかった783系を紹介します。
783系はJR九州の特急車輌として使用されていますが、場合によっては特急扱いではない「さわやかライナー」等にも使用されています。
流行のステンレスボディーですが、そう中々見れない私にとっては新鮮な車輌です。
正面から見ると軽々しい車輌にも見えますけどね。

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2010年4月8日に日豊本線 高鍋-川南駅間にて撮影。延岡方面から来る「さわやかライナー」で運用されていました。
ここのポイントは、場所を選べば、また良い感じのショットが狙えそうです。

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2009年9月24日に撮影した大淀川を渡る、783系で運用する特急にちりんシーガイア。


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C56 SL北びわこ号

2009年11月23日 やっと走っているSL(C56 160号)を撮りました。
彦根の紅葉を見に行く途中の出来事でした(彦根城のもみじは綺麗でしたよ~)。
米原駅を出発する時に聞こえた汽笛。「ポーッ!」という音には感動しました~。遠くまで聞こえるもんなんですね。
京都にある梅小路機関区で見るのとでは、全然イメージが違います!
走る路線は、北陸本線の米原-木之本駅間です。条件が良いロケーションはそう多くはなさそうですが、ちょっとSLにハマッテしまいそうな感じ・・・?がします。
また、12系の客車だったのも嬉しかったですよ!

SLを撮影した後は、やっぱりあそこに寄ってしまいました。

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坂田-田村駅間にて撮影。

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橋を渡るC56。



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特急くろしお

2009年8月15日 朝方の撮影でしたので、順光ではありませんが初撮りする事が出来ました。
ちょっと頭デッカチになってしまいましたがご勘弁を。
素人なのでよくわかりませんが、スーパーくろしおと、くろしおは何が違うのでしょうか・・・?

ブルートレイン 富士・はやぶさ

2009年1月30日に、九州方面乗り入れのブルートレイン。青い流れ星の「ふじぶさ」が遂にリタイアしてしまいました。
廃止が決まり、撮りに行こうと思い立った時には既に冬。名古屋は、上り下りともに暗闇の撮影に強いられていました。
そんなある日、関東方面で盛り上がっているところに発破をかけられた様な気がして、名古屋駅で撮る事を決意ししました。
しかし、その日は生憎の雨。それでも、何とか納得できるショットを得ました。
1時間前にホームの先に行き、ひたすら到着を待ちました。
小学生から高校生の間には、はやぶさを利用したもので。
高校の時、一回だけ親が希望を叶えてくれて、A寝台個室に乗りました。
もう2度と走る事はないんでしょうかね~。

新幹線 100系

昨年2月、米海兵隊岩国基地へ遠征した帰りに、新岩国駅で100系を撮影しました。
0系は1回しか撮影できなかったので、撮れる時にと思いまして・・・。
もちろん、この100系に乗って広島駅まで移動しました。

特急 南紀

名古屋から紀伊勝浦方面まで走る、紀伊半島半周を旅する事ができる特急 南紀です。
昔は、キハ82系のディーゼル特急でしたが、今では加速も抜群のキハ85系で運用されています。
本当なら、もっと山や海沿いを走るショットを狙うべきなのでしょうが、とりあえず近場で南紀号を撮りました。
次回は、もっとカッコ良く狙いたいと思います。

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関西本線 永和駅にて撮影。 
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関西本線 永和-弥富駅間にて撮影。画像の荒さが目立ちます・・・すみません。


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185系 九州横断特急

2010年2月20日に今回初撮りとなった別府-人吉駅間を走る、九州横断特急を紹介します。
キハ185系も、古い人間としては受け入れ難い車両でしたが、JR九州を走るキハ185系は塗装もカッコ良くて気に入ってしまいました。
特に、九州横断特急の前面赤色で、車両サイドに「九州横断特急」とまた渋い文字と色合いで書かれているのが良いですね!Nゲージも欲しくなってしまいます。
何れの写真も、人吉-西人吉駅間にて撮影しました。
ここも有名ポイントのようですね。

F-104 Starfighters DEMO TEAM

2006年のオシアナ・エアーショーでの撮影です。
私が初めて見たのは、1998年のNAS Jacksonville(ジャクソンビル)でした。
フライト・スケジュールを見ずに、グッズを買い物していたら、とてつもない大きな音をたてて離陸する姿を見て、慌てた事を覚えています。
今は3機が運用されているようですが、アメリカ本土のエアーショーでも参加回数は少なめ。
F-104の飛んでいる姿が見たい方は、こちらをクリックしてスケジュールを確認してみて下さい。
このデモ・フライトは見る価値ありですよ!
F-104 Starfighter Demo Team

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フライトを終えて観客の目の前をタキシング。 

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F-104 Starfighters DEMO TEAM

2006年のオシアナ・エアーショーでの撮影です。
私が初めて見たのは、1998年のNAS Jacksonville(ジャクソンビル)でした。
フライト・スケジュールを見ずに、グッズを買い物していたら、とてつもない大きな音をたてて離陸する姿を見て、慌てた事を覚えています。
今は3機が運用されているようですが、アメリカ本土のエアーショーでも参加回数は少なめ。
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フライトを終えて観客の目の前をタキシング。 

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2006年のオシアナ・エアーショーでの撮影です。
私が初めて見たのは、1998年のNAS Jacksonville(ジャクソンビル)でした。
フライト・スケジュールを見ずに、グッズを買い物していたら、とてつもない大きな音をたてて離陸する姿を見て、慌てた事を覚えています。
今は3機が運用されているようですが、アメリカ本土のエアーショーでも参加回数は少なめ。
F-104の飛んでいる姿が見たい方は、こちらをクリックしてスケジュールを確認してみて下さい。
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フライトを終えて観客の目の前をタキシング。 

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181系 特急はまかぜ

2009年8月15日に初めて見た撮った181系です。
昔、181系を見て天上がかっこ悪いな~と思っていました。
当時は、やはり82系がカッコ良かった事を覚えています。
82系のNゲージも持っていますからね。
しかし、今回はこの車輌が無くなる前に撮影出来たことを喜んでいます。
でも、国鉄色に戻して欲しいですね~。

観光列車いさぶろうしんぺい

この日2010年2月20日は、本当なら日南線を走る特急「海幸山幸号」に乗りたかったのですが、前日に緑の窓口で「満席」と言われ(人気あるんですね~)、当初は火曜日に予定していたプランを本日、子供達と一緒に行って来ました。
九州横断特急,特急くまがわ,いさぶろう・しんぺい,はやとの風と、撮れるだけ追いかけました。

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人吉-大畑駅間にて撮影。球磨川を渡る、観光列車いさぶろう。

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真幸駅到着前のいさぶろう。


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特急 伊那路(373系)

373系がカッコイイと思ってしまった日から、一度は飯田線で特急 伊那路を撮影したい思っていまして、2010年4月24日にプチ?遠征しました。

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東上-野田城駅間にて、373系の特急 伊那路も撮影。目標はこれで全て達成です。
12時代の豊橋駅行きの伊那路まで滞在しようかと思いましたが、やはり家で寛ぎたかったので帰路に着きました。
伊那路が通過するまで約1時間ありましたが、JR東海カラー119系も当然ながら撮影しました。


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国鉄色117系

個人的になかなか撮影できない単編成の国鉄色117系。比較的、朝多く走るようなので、また東海道本線の逢妻駅へ。
(2010年4月24日撮影)

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